De R 1200 RT-LC. De verschillen tijdens het rijden ten opzicht van het vorige model 1200RT zijn:

a. hij rijdt nog soepeler, accelereert makkelijker en je hebt nog minder in de gaten hoe hard je rijdt

b. De motor maakt een veel zwaarder en veel nadrukkelijker lawaai. Ook bij hoge snelheden. Ten opzichte van het vorige model lijkt het alsof hij in een te lage versnelling staat, echter het geluid blijft ongeveer hetzelfde ook als je (veel) harder gaat rijden.

c. De windbescherming door de ruit lijkt ietsjes beter met het zadel in de hoogste stand (voor mensen van 1.86 m lang), maar het scheelt weinig.

d. de zijstandaard zit verder naar voren, precies onder de voetsteun. Dat is onhandig; hij is lastiger uit te klappen en als je op de motor zit nog veel lastiger in te klappen; je moet met het been langs de kuip en stoot daar telkens tegenaan.

e. de vering is geweldig

f. hij remt iets minder gretig

g. de cruise control voel je niet meer in je handvat bewegen. Verder werkt hij precies zo als op het oude model.

h. de halfautomaat is even wennen maar bij optrekken helemaal geweldig. Bij afremmen is het wennen dat je bij andere toerentallen moet schakelen. Vooral in 1e en 2e versnelling is het even zoeken.

i. de handvatverwarming bedien je via het menu, dat kost aanzienlijk meer tijd dan het schuifknopje op het vorige model.

j. hij stuurt iets anders, het lijkt alsof er meer gewicht op het voorwiel zit en je iets zwaarder stuurt.

k. De zit lijkt ietsjes verder naar voren (meer steunen op je polsen)

l. de meters zijn veel beter afleesbaar, vooral in het donker

m. de handgrepen zijn iets dunner

n. de spiegels zijn anders maar eigenlijk merk je daar niets van

o. de koffers gaan veel makkelijker open en dicht en de centrale vergrendeling is zeer handig; tijdens het in- en uitpakken
heb je geen sleutel meer nodig, die kun je gewoon in het contactslot laten zitten.

p. het opbergvakje bij het stuur is ontzettend veel kleiner geworden (en het was al zo klein!). Er kan zelfs geen Garmin Zumo in. Hooguit je mobieltje. Dat is jammer.

q. De Garmin Zumo 660 klik je zo op je dashboard, ideaal. Echter: je kunt hem niet vergrendelen, dus iedereen kan hem er zo afklikken, ergo je moet hem er telkens afhalen en opbergen. Jammer dat de drukknop om het los te halen niet te vergrendelen is met de centrale koffervergrendeling.

r. de schaal van de snelheidsmeter loopt verder door (3/4 cirkel) waardoor je beter kunt zien hoe hard je rijdt (als je dat wilt)

s. Hij lijkt even zuinig als het vorige model, bij mij rijdt hij gemiddeld 1:18,5 bij een snelle rijstijl. Actieradius ergens tussen de 400 en 450km; meestal tank ik bij 360 km. Het is nog niet gelukt om hem helemaal leeg te rijden dus onbekend is hoeveel liter er exact in de tank gaat. Maar goed ook, bij het vorige model begaf de brandstofnivosensor het na 2x de tank volledig leegrijden.

Dan de Gadgets die met het rijden an sich niets te maken hebben maar wel heel leuk zijn:

1. Het windscherm gaat automatisch naar beneden bij uitschakelen, en weer naar de laatste stand als je in de 1e versnelling wegrijdt. Is alleen wat lastig bij het wassen want dan moet je hem op contact zetten om de ruit omhoog te doen (noodzakelijk anders kun je het scherm en de doorzichtige flapjes aan de zijkant niet goed wassen).

2. De koplamp schakelt automatisch in bij donker en de dagrijverlichting dimt dan automatisch. Dat zie je ook met een symbooltje op je dashboard, telkens als je een tunnel inrijdt b.v.